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優秀！玉柴産品獲評中國源動力“市場(chǎng)先鋒”“創新先鋒”
12月19日，由《中國汽車(chē)報》社主辦的
第四屆“中國源動力”名單揭曉玉柴兩款産品上(shàng)榜
YCK13柴油發動機獲“市場(chǎng)先鋒”玉柴芯藍(lán)eCVT混合動力系統
獲“創新先鋒”
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市場(chǎng)先鋒：YCK13柴油發動機
玉柴YCK13柴油機是目前國六大(dà)馬力重卡動力市場(chǎng)中炙手可(kě)熱的發動機産品，它的排量為(wèi)13升，輸出功率覆蓋480～600馬力（約合353～441kW），最大(dà)輸出扭矩2600N·m。YCK13針對幹線物流、快遞快運等不同細分市場(chǎng)開(kāi)展了定制(zhì)化開(kāi)發、配套、驗證，曆經18000次台架驗證、300萬公裏整車(chē)“三高(gāo)”标定、500萬公裏整車(chē)強化道(dào)路試驗，産品高(gāo)效可(kě)靠。
目前，YCK13柴油機在牽引車(chē)（幹線長途運輸、快運快遞、高(gāo)原丘陵地區(qū)、标載複合型）、自卸車(chē)（礦區(qū)、工地，8×4重型自卸車(chē)）、混凝土泵車(chē)等車(chē)型上(shàng)廣泛配裝，經過衆多(duō)市場(chǎng)與用戶的驗證和(hé)反饋，YCK13發動機已成為(wèi)當之無愧的賺錢(qián)機器(qì)，市場(chǎng)表現得(de)到用戶一緻認可(kě)。
在重型車(chē)國六排放标準全面實施後，玉柴進一步提升産品技(jì)術(shù)水(shuǐ)平，最大(dà)限度優化産品燃油經濟性，與國五柴油機相比，YCK13國六柴油機油耗降低(dī)3％～7％，最高(gāo)熱效率達50％，成為(wèi)國內(nèi)熱效率較高(gāo)的量産車(chē)用柴油機。
創新先鋒：eCVT混合動力系統
玉柴芯藍(lán)18T eCVT混動系統是由發動機、雙高(gāo)速電(diàn)機和(hé)雙行(xíng)星排組成的動力裝置，具備純電(diàn)動、混動和(hé)發動機驅動等工作(zuò)模式，可(kě)實現發動機轉速和(hé)車(chē)速解耦，使其保持在最優工作(zuò)區(qū)。
該混動系統采用無極變速及多(duō)動力源動态協調控制(zhì)技(jì)術(shù)，實現扭矩互補，整車(chē)無動力中斷；同時(shí)，通(tōng)過模塊化跛行(xíng)、PTO功能模塊，可(kě)實現整車(chē)跛行(xíng)、電(diàn)動PTO和(hé)機械PTO功能，兼容适配于公交客車(chē)、公路客車(chē)、卡車(chē)、專用車(chē)等多(duō)種車(chē)型。
