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玉柴在主流工程機械領域再突破

近日，玉柴非道(dào)路國四發動機成功配套中聯重科履帶挖掘機、英軒重工50裝載機，玉柴機器(qì)在主流工程機械再次實現突破

丨玉柴履帶挖動力全面配套徐工等主流廠家(jiā)
據悉，配套的ZE125G履帶挖掘機是中聯重科首次在中小(xiǎo)噸位挖掘機上(shàng)使用玉柴發動機，這是玉柴在中聯重科中小(xiǎo)噸位挖掘機配套上(shàng)站(zhàn)穩腳跟、搶占配套份額的關鍵一步。

據了解，履帶挖動力基本以進口動力為(wèi)主，而國産動力也在不斷地進行(xíng)品質、交付、服務等方面的提升，且伴随液壓系統的國産化，國産動力逐漸被履帶挖客戶接受。
玉柴YCF30、YCF36發動機配套小(xiǎo)挖，YCA05、YCA07發動機配套中挖，YCK16、YC6TD發動機配套大(dà)挖的産品策略，可(kě)實現小(xiǎo)、中、大(dà)的全系類産品覆蓋。同時(shí)，聯合開(kāi)發、聯合推廣，基于發動機+整車(chē)廠+液壓系統的聯合匹配開(kāi)發，使發動機、液壓系統得(de)到性能的最優匹配，實現效率高(gāo)、油耗低(dī)。
目前，玉柴發動機已配套徐工、柳工、山(shān)河(hé)智能、中聯等主流廠家(jiā)，涵蓋了6～125噸履帶挖，其中YCK16配套中聯70噸～96噸履帶挖，同競品相比，油耗低(dī)13%。
非道(dào)路國四法規的實施，更多(duō)的客戶選擇玉柴發動機作(zuò)為(wèi)挖掘機的首選動力，用戶體(tǐ)驗效果好，動力響應更快，油耗低(dī)、效率高(gāo)，深得(de)用戶認可(kě)。
丨玉柴在5噸以上(shàng)裝載機取得(de)新突破
50裝載機市場(chǎng)是工程機械非常重要的一個(gè)細分領域，本次玉柴發動機的成功配套，是在該市場(chǎng)的擴充，也為(wèi)市場(chǎng)注入了新活力。

由于環保政策需要和(hé)新能源政策的推動，節能成為(wèi)裝載機市場(chǎng)用戶的重要需求。玉柴推出的YCA08發動機，節能優勢突出，比競品10升更節能，發動機成本低(dī)，性價比大(dà)幅提升，符合用戶的需求。YCA08發動機配套整車(chē)測試表明(míng)，YCA08完全滿足5噸裝載機動力需要，工作(zuò)效率不低(dī)于10升動力，燃油經濟性比10升機低(dī)5%。

傳統動力和(hé)新能源動力雙賽道(dào)前進。玉柴在英軒重工采用“YCF30集成發電(diàn)式發動機動力總成系統”完成6噸樣機配套，“YCF36集成發電(diàn)式發動機動力總成系統”完成7噸樣機配套，節能達到35%以上(shàng)，超過設計(jì)預期；産品質量穩定受控，2023年轉量産，已逐步投放市場(chǎng)。後續還(hái)将擴大(dà)配套範圍，全面覆蓋5噸、8噸和(hé)9噸的配套。

根據市場(chǎng)反饋，裝配玉柴芯藍(lán)混合動力系統的混合動力裝載機，能滿足所有(yǒu)傳統裝載機使用工況、動力響應更快、操作(zuò)更舒适、節能效益高(gāo)、無純電(diàn)的裏程焦慮，深受終端用戶歡迎。裝載機頭部企業也看到市場(chǎng)商機，紛紛開(kāi)始研發，掀起一輪裝載機混合動力技(jì)術(shù)新浪潮，對傳統動力配套發起強有(yǒu)力的挑戰。

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