産品分類 PRODUCT
- 濰柴發電(diàn)機組
- 玉柴發電(diàn)機組
- 康明(míng)斯發電(diàn)機組
- 上(shàng)柴發電(diàn)機組
- 無錫動力發電(diàn)機組
- 單缸風冷發電(diàn)機組
- 單缸水(shuǐ)冷發電(diàn)機組
- 發電(diàn)機
- 靜音(yīn)發電(diàn)機組
- 移動式防雨罩
- 上(shàng)海沃野柴油發電(diàn)機組
- 英國珀金斯發電(diàn)機組
- 德國奔馳發電(diàn)機組
- 德國曼發電(diàn)機組
- 瑞典沃爾沃發電(diàn)機組
- 日本三菱發電(diàn)機組
- 上(shàng)海威曼發電(diàn)機組
- 德國華柴道(dào)茨發電(diàn)機組
- 東柴發電(diàn)機組
- 上(shàng)海凱普發電(diàn)機組
- 重慶磐谷發電(diàn)機組
- 通(tōng)柴發電(diàn)機組
- 南通(tōng)股份發電(diàn)機組
- 山(shān)東濰坊發電(diàn)機組
- 高(gāo)壓發電(diàn)機組
柴油發電(diàn)機組保養內(nèi)容
日常維護:
1、檢查各旋轉件聯接螺栓是否松動,及時(shí)擰緊;2、檢查油底殼中機油平面,不足時(shí),應添加機油;3、檢查油箱油量;4、檢查水(shuǐ)箱水(shuǐ)面;5、檢查油、水(shuǐ)管路接頭;6、檢查進、排氣管與氣缸墊片的密封;清除表面油漬和(hé)灰塵,保持機房(fáng)整潔;
一級技(jì)術(shù)保養:(50-80小(xiǎo)時(shí))在日常維護的內(nèi)容上(shàng)增加
1、清潔空(kōng)氣濾清器(qì),必要時(shí)更換;
2、更換柴油濾清器(qì)、空(kōng)氣濾清器(qì)、水(shuǐ)濾器(qì);
3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度;
4、對所有(yǒu)注油嘴、潤滑部位加潤滑油;
5、更換冷卻水(shuǐ)
二級技(jì)術(shù)保養:(250-300小(xiǎo)時(shí))在日常維護和(hé)一級保養的內(nèi)容上(shàng)增加
1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環、連杆軸承并檢查其磨損情況;
2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有(yǒu)沒松動現象;
3、清除冷卻水(shuǐ)系統水(shuǐ)道(dào)內(nèi)的水(shuǐ)垢、泥沙;
4、清除氣缸燃燒室和(hé)進排氣道(dào)內(nèi)的積炭;
5、檢查氣門(mén)、氣門(mén)座、推杆和(hé)搖臂等配合磨損情況,并進行(xíng)研磨調整;
6、清洗渦輪增壓器(qì)轉子積炭,檢查軸承、葉輪磨損情況,必要時(shí)應予以修換;
7、檢查發電(diàn)機與柴油機聯接器(qì)螺栓是否松動、滑牙,發現問題應予修換。
三級技(jì)術(shù)保養:(500-1000小(xiǎo)時(shí))在日常維護、一級保養、二級保養的內(nèi)容上(shàng)增加
1、檢查調整噴油提角;
2、清洗燃油箱;
3、清洗油底殼;
4、檢查噴油咀霧化情況
康明(míng)斯發電(diàn)機怎麽保養
冷卻系統
新機啓動前要加注冷卻液。加注時(shí),應打開(kāi)發動機上(shàng)部冷卻系統的放氣閥門(mén),緩慢地将冷卻液從散熱水(shuǐ)箱的加水(shuǐ)口加入到發動機中,直至沒有(yǒu)氣泡再從放氣閥門(mén)中排出為(wèi)止。冷卻液應加注至散熱水(shuǐ)箱加水(shuǐ)口頸部下方,不宜過滿。加注完畢後,将放氣閥門(mén)關閉,并将水(shuǐ)濾器(qì)安裝座上(shàng)的截門(mén)打開(kāi),以便DCA4添加劑能夠混合進入冷卻系統中。冷卻系統所用冷卻液主要應由純淨水(shuǐ)、防凍液及DCA4添加劑3種成分構成,每升冷卻液含50%的純淨水(shuǐ)、50%的防凍液和(hé)0.5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可(kě)使用,并且可(kě)以連續使用兩年。
純淨水(shuǐ)由于經過淨化,因而可(kě)避免形成水(shuǐ)垢。防凍液系指工業用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇,可(kě)以降低(dī)水(shuǐ)的冰點及提高(gāo)水(shuǐ)的沸點。防凍液的濃度應為(wèi)40%。68%,濃度過高(gāo)或過低(dī)均會(huì)影(yǐng)響冷卻液的防凍能力。在大(dà)多(duō)數(shù)氣候條件下,推薦使用的防凍液濃度為(wèi)50%,此時(shí)冷卻液的冰點可(kě)達—33cC。DCA4添加劑可(kě)在水(shuǐ)系統內(nèi)表面形成一層保護膜,以防止缸套和(hé)機體(tǐ)産生(shēng)穴蝕及阻止沉澱物堆積。康明(míng)斯C系列以上(shàng)的發動機都安有(yǒu)水(shuǐ)濾器(qì),水(shuǐ)濾器(qì)除了有(yǒu)過濾介質外,內(nèi)部還(hái)含有(yǒu)DCA4添加劑。DCA4添加劑的濃度一般要求保持為(wèi)每升水(shuǐ)中含有(yǒu)0.32~0.79單位,可(kě)以通(tōng)過DCA4檢測包來(lái)檢測。
潤滑系統
新機啓動前應通(tōng)過加油口加注機油。加注時(shí)發動機應置于水(shuǐ)平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會(huì)兒再看油标尺上(shàng)的油位,即等機油都流入油底殼後所看到的油位才是正确值。每個(gè)機油濾清器(qì)處都應加滿清潔機油,然後才能裝在發動機上(shàng)。
選擇機油時(shí),一要選擇合适的機油粘度,二要符合美國石油協會(huì)(AH)階性能等級。康明(míng)斯發動機要求使用多(duō)級粘度的機油,因為(wèi)多(duō)級粘度機油适合的工作(zuò)溫度範圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低(dī)30%。機油的性能等級代表了機油添加劑的水(shuǐ)平,對于重載荷的發動機,起保護作(zuò)用的主要是機油中的添加劑,由于添加劑随着時(shí)間(jiān)的延續會(huì)逐漸消耗,隻有(yǒu)選用足夠等級的機油,才能保證發動機在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得(de)到可(kě)靠的保護。康明(míng)斯公司推薦使用符合以下标準的機油:如果環境溫度高(gāo)于-5℃時(shí),使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG,或CG4/SH級别的機油;在環境溫度低(dī)于-5℃時(shí),使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG,或CG4/SH級機油。B和(hé)C系列發動機必須使用CF4/SG或CG4/SH級的機油。
康明(míng)斯公司推薦使用“藍(lán)至尊”機油,這種品牌的機油其粘度指标為(wèi)15W—40、性能等級為(wèi)CG4/SH,适用劑配方是完全依照康明(míng)斯發動機本獨有(yǒu)的性能特點制(zhì)定的,可(kě)以有(yǒu)效地延長發動機的換油周期、降低(dī)機油的消耗率
發電(diàn)機機油消耗過快的原因
潤滑油的消耗分為(wèi)正常消耗和(hé)非正常消耗兩種情況。正常的消耗是因為(wèi)活塞和(hé)缸壁之間(jiān)存在間(jiān)隙,有(yǒu)一部分潤滑油随着活塞的上(shàng)下運動,被帶入燃燒室随混合氣一同燒掉。這屬于正常消耗,一般消耗量小(xiǎo)于燃油消耗量的1%或更低(dī)。
非正常消耗通(tōng)常是因為(wèi)發動機本身存在故障造成的。一般有(yǒu)三種原因:一、缸壁磨損間(jiān)隙過大(dà),潤滑油通(tōng)過活塞與缸壁之間(jiān)的間(jiān)隙大(dà)量進入燃燒室燒掉。這時(shí)從排氣管可(kě)明(míng)顯看出冒藍(lán)煙。二、油底殼和(hé)油封密封不嚴,造成機油洩漏。三、發動機冷卻不良,使發動機過熱,使大(dà)量的機油生(shēng)成油氣,經曲軸箱通(tōng)風管進入進氣道(dào)與混合氣一同被燒掉。此外,如果使用劣質機油也會(huì)出現機油消耗過快。所以一定要選用正規廠家(jiā)生(shēng)産的潤滑油,以免對發動機造成損壞。