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日常維護：

1、檢查各旋轉件聯接螺栓是否松動，及時(shí)擰緊；2、檢查油底殼中機油平面，不足時(shí)，應添加機油；3、檢查油箱油量；4、檢查水(shuǐ)箱水(shuǐ)面；5、檢查油、水(shuǐ)管路接頭；6、檢查進、排氣管與氣缸墊片的密封；清除表面油漬和(hé)灰塵，保持機房(fáng)整潔；

一級技(jì)術(shù)保養：（50-80小(xiǎo)時(shí)）在日常維護的內(nèi)容上(shàng)增加

1、清潔空(kōng)氣濾清器(qì)，必要時(shí)更換；

2、更換柴油濾清器(qì)、空(kōng)氣濾清器(qì)、水(shuǐ)濾器(qì)；

3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度；

4、對所有(yǒu)注油嘴、潤滑部位加潤滑油；

5、更換冷卻水(shuǐ)

二級技(jì)術(shù)保養：（250-300小(xiǎo)時(shí)）在日常維護和(hé)一級保養的內(nèi)容上(shàng)增加

1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環、連杆軸承并檢查其磨損情況；

2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有(yǒu)沒松動現象；

3、清除冷卻水(shuǐ)系統水(shuǐ)道(dào)內(nèi)的水(shuǐ)垢、泥沙；

4、清除氣缸燃燒室和(hé)進排氣道(dào)內(nèi)的積炭；

5、檢查氣門(mén)、氣門(mén)座、推杆和(hé)搖臂等配合磨損情況，并進行(xíng)研磨調整；

6、清洗渦輪增壓器(qì)轉子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應予以修換；

7、檢查發電(diàn)機與柴油機聯接器(qì)螺栓是否松動、滑牙，發現問題應予修換。

三級技(jì)術(shù)保養：（500-1000小(xiǎo)時(shí)）在日常維護、一級保養、二級保養的內(nèi)容上(shàng)增加

1、檢查調整噴油提角；

2、清洗燃油箱；

3、清洗油底殼；

4、檢查噴油咀霧化情況

康明(míng)斯發電(diàn)機怎麽保養

冷卻系統
新機啓動前要加注冷卻液。加注時(shí)，應打開(kāi)發動機上(shàng)部冷卻系統的放氣閥門(mén)，緩慢地将冷卻液從散熱水(shuǐ)箱的加水(shuǐ)口加入到發動機中，直至沒有(yǒu)氣泡再從放氣閥門(mén)中排出為(wèi)止。冷卻液應加注至散熱水(shuǐ)箱加水(shuǐ)口頸部下方，不宜過滿。加注完畢後，将放氣閥門(mén)關閉，并将水(shuǐ)濾器(qì)安裝座上(shàng)的截門(mén)打開(kāi)，以便DCA4添加劑能夠混合進入冷卻系統中。冷卻系統所用冷卻液主要應由純淨水(shuǐ)、防凍液及DCA4添加劑3種成分構成，每升冷卻液含50％的純淨水(shuǐ)、50％的防凍液和(hé)0．5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可(kě)使用，并且可(kě)以連續使用兩年。
純淨水(shuǐ)由于經過淨化，因而可(kě)避免形成水(shuǐ)垢。防凍液系指工業用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可(kě)以降低(dī)水(shuǐ)的冰點及提高(gāo)水(shuǐ)的沸點。防凍液的濃度應為(wèi)40％。68％，濃度過高(gāo)或過低(dī)均會(huì)影(yǐng)響冷卻液的防凍能力。在大(dà)多(duō)數(shù)氣候條件下，推薦使用的防凍液濃度為(wèi)50％，此時(shí)冷卻液的冰點可(kě)達—33cC。DCA4添加劑可(kě)在水(shuǐ)系統內(nèi)表面形成一層保護膜，以防止缸套和(hé)機體(tǐ)産生(shēng)穴蝕及阻止沉澱物堆積。康明(míng)斯C系列以上(shàng)的發動機都安有(yǒu)水(shuǐ)濾器(qì)，水(shuǐ)濾器(qì)除了有(yǒu)過濾介質外，內(nèi)部還(hái)含有(yǒu)DCA4添加劑。DCA4添加劑的濃度一般要求保持為(wèi)每升水(shuǐ)中含有(yǒu)0.32～0.79單位，可(kě)以通(tōng)過DCA4檢測包來(lái)檢測。
潤滑系統
新機啓動前應通(tōng)過加油口加注機油。加注時(shí)發動機應置于水(shuǐ)平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會(huì)兒再看油标尺上(shàng)的油位，即等機油都流入油底殼後所看到的油位才是正确值。每個(gè)機油濾清器(qì)處都應加滿清潔機油，然後才能裝在發動機上(shàng)。
選擇機油時(shí)，一要選擇合适的機油粘度，二要符合美國石油協會(huì)(AH)階性能等級。康明(míng)斯發動機要求使用多(duō)級粘度的機油，因為(wèi)多(duō)級粘度機油适合的工作(zuò)溫度範圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低(dī)30％。機油的性能等級代表了機油添加劑的水(shuǐ)平，對于重載荷的發動機，起保護作(zuò)用的主要是機油中的添加劑，由于添加劑随着時(shí)間(jiān)的延續會(huì)逐漸消耗，隻有(yǒu)選用足夠等級的機油，才能保證發動機在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得(de)到可(kě)靠的保護。康明(míng)斯公司推薦使用符合以下标準的機油：如果環境溫度高(gāo)于-5℃時(shí)，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級别的機油；在環境溫度低(dī)于-5℃時(shí)，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級機油。B和(hé)C系列發動機必須使用CF4/SG或CG4/SH級的機油。
康明(míng)斯公司推薦使用“藍(lán)至尊”機油，這種品牌的機油其粘度指标為(wèi)15W—40、性能等級為(wèi)CG4/SH，适用劑配方是完全依照康明(míng)斯發動機本獨有(yǒu)的性能特點制(zhì)定的，可(kě)以有(yǒu)效地延長發動機的換油周期、降低(dī)機油的消耗率

發電(diàn)機機油消耗過快的原因

潤滑油的消耗分為(wèi)正常消耗和(hé)非正常消耗兩種情況。正常的消耗是因為(wèi)活塞和(hé)缸壁之間(jiān)存在間(jiān)隙，有(yǒu)一部分潤滑油随着活塞的上(shàng)下運動，被帶入燃燒室随混合氣一同燒掉。這屬于正常消耗，一般消耗量小(xiǎo)于燃油消耗量的1%或更低(dī)。
非正常消耗通(tōng)常是因為(wèi)發動機本身存在故障造成的。一般有(yǒu)三種原因：一、缸壁磨損間(jiān)隙過大(dà)，潤滑油通(tōng)過活塞與缸壁之間(jiān)的間(jiān)隙大(dà)量進入燃燒室燒掉。這時(shí)從排氣管可(kě)明(míng)顯看出冒藍(lán)煙。二、油底殼和(hé)油封密封不嚴，造成機油洩漏。三、發動機冷卻不良，使發動機過熱，使大(dà)量的機油生(shēng)成油氣，經曲軸箱通(tōng)風管進入進氣道(dào)與混合氣一同被燒掉。此外，如果使用劣質機油也會(huì)出現機油消耗過快。所以一定要選用正規廠家(jiā)生(shēng)産的潤滑油，以免對發動機造成損壞。