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該車(chē)型全部搭載玉柴F36的增程器(qì)，玉柴的增程混動技(jì)術(shù)路線，解決了客戶純電(diàn)購買成本高(gāo)和(hé)長續航需求的焦慮，為(wèi)新能源客戶提供了新的問題解決方案。這款新能源增程裝載機一經推出市場(chǎng)，便備受行(xíng)業關注，深受市場(chǎng)喜歡。

據了解，搭載玉柴國Ⅳ排放的集成式高(gāo)效增程器(qì)的混動英軒重工YX670HEV裝載機，采用發動機+發電(diàn)機形式，實現了裝載機“油轉電(diàn)”的能量路線轉化，提高(gāo)了燃油利用率。

加滿一箱油可(kě)以讓機器(qì)連續工作(zuò)2～3天，無續航壓力，保證了出勤率的同時(shí)，對比同噸位油車(chē)，作(zuò)業小(xiǎo)時(shí)油耗大(dà)約10升/小(xiǎo)時(shí)，節油率高(gāo)，并且不用添加尿素，有(yǒu)效降低(dī)了使用成本。不管是從經濟性、動力性，還(hái)是從舒适性的角度來(lái)看，玉柴增程混動路線均是個(gè)不錯的選擇，也為(wèi)新能源行(xíng)業客戶，提供了新的問題解決方案。

此次搭載玉柴新能源混動裝載機在河(hé)北唐山(shān)批量交付，為(wèi)裝載機新能源市場(chǎng)樹(shù)立了混動路線的标杆，将全面影(yǐng)響全國各大(dà)車(chē)企對混動車(chē)型的重視(shì)及配套。