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近年來(lái)，随着商用車(chē)領域新能源滲透率的不斷加大(dà)，玉柴芯藍(lán)作(zuò)為(wèi)玉柴唯一商用車(chē)新能源動力研發制(zhì)造企業，除了在混動系統占據領先地位外，還(hái)積極開(kāi)發新能源商用車(chē)核心部件之一——驅動電(diàn)機。目前，玉柴芯藍(lán)已具備自主研發、制(zhì)造電(diàn)機、電(diàn)驅動橋的能力。

為(wèi)進一步掌握核心競争力，玉柴芯藍(lán)進入扁線電(diàn)機領域。相較于傳統的圓線電(diàn)機，扁線電(diàn)機的槽滿率提升了20%-30%，具有(yǒu)高(gāo)效率、高(gāo)功率密度、散熱性能好、噪音(yīn)低(dī)、更輕便等優點，在乘用車(chē)領域已廣泛應用，并成為(wèi)新能源驅動電(diàn)機的前沿發展路線。

玉柴芯藍(lán)自主研發的扁線電(diàn)機搭載的3.5-4.5T電(diàn)驅橋主要應用于純電(diàn)輕卡，适配3.5T-4.5T這一行(xíng)業主流物流車(chē)細分領域，能夠滿足這一領域對高(gāo)效、高(gāo)功率密度和(hé)輕量化驅動電(diàn)機的需求。

該扁線電(diàn)機在輕量化方面表現出色，整體(tǐ)結構體(tǐ)型小(xiǎo)，整機重量不到50kg，極大(dà)地減輕了整車(chē)搭載空(kōng)間(jiān)的負擔。同時(shí)，其動力性能也相當強勁，峰值轉矩達到380N·m，峰值轉速達到12000轉，顯示出“小(xiǎo)身材出大(dà)馬力”的特點。

此外，該扁線電(diàn)機的峰值功率達到140kW，功率密度為(wèi)4.4kW/kg，最高(gāo)效率近98%，高(gāo)效區(qū)（效率≥90%）占比超過92%，處于行(xíng)業一流水(shuǐ)平。這種高(gāo)效的能源利用不僅彰顯了扁線電(diàn)機的技(jì)術(shù)優勢，也極大(dà)地提高(gāo)了能源有(yǒu)效利用率與續航裏程，有(yǒu)助于新能源卡車(chē)更好地滿足市場(chǎng)需求。

值得(de)一提的是，玉柴芯藍(lán)兩款扁線電(diàn)機采用了分别采用水(shuǐ)冷、油冷方式，水(shuǐ)冷扁線電(diàn)機确保了電(diàn)機在高(gāo)負荷運行(xíng)時(shí)的穩定性和(hé)可(kě)靠性，油冷扁線電(diàn)機體(tǐ)積小(xiǎo)、效率更高(gāo)，能大(dà)幅度提高(gāo)整車(chē)的續航裏程。在商用車(chē)領域，這兩款産品均有(yǒu)較大(dà)的市場(chǎng)潛力，目前已配套國內(nèi)主流輕卡整車(chē)廠，并開(kāi)展前期的配套驗證工作(zuò)，下半年投放市場(chǎng)。