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在玉柴70多(duō)年的發展曆史長河(hé)中，變革創新、勇争第一的腳步從來(lái)沒有(yǒu)停止過，創造了諸多(duō)行(xíng)業第一、世界第一，填補了許多(duō)空(kōng)白，它們或改寫了行(xíng)業的格局、或引領着行(xíng)業的發展潮流，為(wèi)民族工業的崛起做(zuò)出了實實在在的貢獻。從本期開(kāi)始，我們推出“王牌動力”專欄，逐一盤點過去的高(gāo)光瞬間(jiān)。

30年之後，1987年，玉柴研發出6105QA型車(chē)用直噴式柴油發動機，改變了國內(nèi)渦流柴油機的曆史，開(kāi)創了屬于直噴式柴油機的時(shí)代，推動了中國汽車(chē)工業的發展。玉柴6105QA直噴柴油機馬力大(dà)，油耗低(dī)，經濟性好，這是玉柴發展曆程中的重要裏程碑。然而新的問題也在這時(shí)候出現了，當時(shí)柴油車(chē)在國內(nèi)幾乎還(hái)是空(kōng)白，人(rén)們對國産柴油車(chē)普遍不接受。

為(wèi)了推廣柴油車(chē)，玉柴想到了新辦法，直接找用戶，免費把其汽油機換下來(lái)，裝上(shàng)柴油機試運行(xíng)，經過對比之後，玉柴發動機皮實耐用、馬力大(dà)的特點受到了廣泛認可(kě)。不少(shǎo)用戶說，玉柴發動機“吃(chī)粗糧、幹粗活、跑爛路、耐操皮實”，尤其是在兩廣、西南等多(duō)山(shān)地區(qū)，玉柴機器(qì)更是成為(wèi)了挑戰惡劣複雜工況的“王牌動力”。不久就有(yǒu)人(rén)主動把車(chē)開(kāi)過來(lái)找玉柴更換柴油機了，有(yǒu)些(xiē)車(chē)主們甯願丢掉汽油機也要換柴油機，因為(wèi)裝配柴油機的車(chē)有(yǒu)力，拉得(de)多(duō)，很(hěn)快就把本錢(qián)賺回來(lái)了。當時(shí)該産品掀起了“汽改柴”的浪潮，占據中國同類産品50%的市場(chǎng)份額。